MoDus Architects строит изогнутые входы в бетонные туннели
Для дорожного туннеля через горы в Южном Тироле компания MoDus Architects создала волнистые бетонные порталы и скульптурные дымоходы из погодоустойчивой стали.
Итальянская архитектурная компания разработала эти элементы в рамках своей работы на Центральном перекрестке кольцевой дороги Брессаноне-Варна на севере Италии.
MoDus Architects попросили разработать серию мероприятий, включая вывески, акустические барьеры, туннельные порталы и вентиляционные трубы, для трехмильной кольцевой дороги, которая соединяет Варну с Брессаноне в обход исторического центра города.
Эта завершенная часть включает U-образный портал недалеко от центра города Брессаноне, который ведет к туннелю через горный склон, который открывается через другие ворота к Т-образному перекрестку.
Здесь водители могут повернуть на юг в сторону Больцано или на север в сторону Варны. Оба маршрута проходят через их собственные туннели с бетонными входами, спроектированными MoDus Architects.
Бетон для этих больших изогнутых ворот изготавливается из материала, добытого в рамках другого инфраструктурного проекта - туннеля Brenner Base, который в настоящее время строится между Австрией и Италией.
MoDus Architects выбрала древесину лиственницы для акустических барьеров и облицовала дымоходы, которые вентилируют туннель, сталью Corten.
Три портала изогнутые, а один более угловатый. Полосы на размеченном доской бетоне оставлены видимыми, они служат визуальными маркерами, очерчивающими форму устьев туннелей.
Округлые трубы из прочной стали вонзаются в склон холма, разветвляясь, как деревья.
Студия заявила, что подошла к проекту с двойной целью: минимизировать визуальное воздействие инфраструктуры на природный ландшафт и создать объединяющую идентичность Варны и Брессаноне.
Проекты гражданского строительства предоставляют уникальную возможность объединить различные масштабы - а иногда и резкую специфику - инфраструктуры, ландшафта, архитектуры и городского стиля.
Проект Кольцевой дороги подчеркивает взаимность этих дисциплин как особую дизайнерскую задачу, не только с учетом экологического и экономического воздействия этих проектов, но и как модель для малых городов, решающих вопросы мобильности, наследия и обустройства мест.
Поделиться статьей: